Sepeda motor
Motor banyak variasinya: beberapa motor dilengkapi dengan papan kaki dan bukan "gagang injekan", seperti motor Tiongkok, dan mobil samping dan juga beroda tiga, yang biasa disebut sebagai trike.
Penggunaan motor di Indonesia sangat populer karena harganya yang relatip murah, penggunaan bahan bakarnya rendah serta biaya operasionalnya juga sangat rendah. Pada periode lebaran sepeda motor digunakan mudik untuk perjalanan jarak jauh, dari Jakarta sampai ke Jawa Timur, Lampung.
Modifikasi Sepeda Motor Bebek Untuk Pemula Agustus 16, 2009
Pada posting ini saya hanya
membicarakan modifikasi motor bebek untuk awam (yang belum atau tidak
begitu mengerti tentang modifikasi). Modifikasi tentu mempunyai tujuan.
Misalnya: membuat tampilan motor lebih bagus, meningkatkan kinerja
mesin, maupun menambah fungsionalitas dari kendaraan itu
sendiri. Mempercantik tampilan motor dapat dengan berbagai cara. Misal:
menutup striping dengan cutting sticker, mengganti lampu belakang
dengan lampu yang berwarna-warni, mengganti spion, memasang undertail,
meninggikan sok belakang dengan pen(ini berbahaya), ganti sok belakang
agar lebih tinggi, ganti ban lebih besar dan lebar, memasang disc brake
diameter besar, memasang footstep underbone, memasang spakbor dalam
(model motogp), memasang indikator takometer (pengukur rpm), voltmeter,
shifter light maupun indikator lainnya. Takometer atau pengukur rpm
(rotary per minute) yang model analog lebih baik. Tapi jangan yang
murahan. Harus bermerek semisal Hyperpro, Movic, Autogauge, Ragongauge.
Kalo rpm digital hanya displaynya aja yang kesannya bagus. Tapi kurang
fungsional dan susah dipantau di siang hari. Tapi takometer (rpm)
digital memang lebih murah. Cara memasang takometer digital yaitu salah
satu kabel dililit ke kabel busi yang terletak setelah koil.
Meningkatkan performa mesin juga dapat
dengan berbagai cara. Yaitu: ganti karburator, CDI unlimiter, knalpot,
bore up mesin, dan lain-lain.
Meningkatkan fungsionalitas dapat
dilakukan dengan memberi bagasi tengah, box belakang, gantungan barang.
Umumnya tidak memakan banyak biaya. Karena paling sederhana.
Yang perlu diwaspadai adalah : Terkadang
modifikasi malah menimbulkan banyak masalah. Tujuan tidak tercapai,
namun masalah malah muncul. Semisal: setelah ganti karburator, mesin
jadi mbrebet. Setelah ganti piringan lebar, pengereman menjadi tidak
pakem dan kekuatan pengereman menjadi tidak merata. Setelah ganti ban
lebar, ban menjadi oleng. Hal tersebut dikarenakan parts yang mungkin
kurang kompatibel. Itu baru beberapa dari sekian contoh masalah yang
timbul setelah modifikasi. Jika bengkel terlalu banyak melakukan
akal-akalan dalam memodofikasi motor anda, sebaiknya batalkan saja.
Parts yang dipasang harus langsung plug n play. Masalah-masalah yang
muncul tersebut bukan tidak mungkin dapat merenggut nyawa. Misal, ketika
menikung, sok patah karena dipasangi pen. Akibatnya anda kehilangan
kestabilan dan jatuh. Bukannya menakut-nakuti. Tetapi memang ada
kemungkinan.
Maka, ketika memodifikasi, carilah
informasi letak bengkel atau toko variasi yang dikenal berkualitas. Jika
modifikasi yang dilakukan tergolong ekstrem, anda harus meminta tolong
builder atau modifikator. Tidak bisa jika hanya sekedar penjual
aksesoris. Dua poin sangat penting yaitu: Modifikasi tidak mengganggu
kenyamanan berkendara dan tidak mengurangi fungsi motor sebagai alat
transportasi yang aman dikendarai, nyaman, dan rendah dalam biaya
operasional.